Korekta lakieru
Usuwamy rysy i zmatowienia, przez które auto wygląda na starsze, niż jest.
Na czym to polega
Większość rys, które widać na lakierze w słońcu, bierze się ze zwykłego mycia. Szczotki w myjni automatycznej, sucha ściereczka, kilka lat na parkingu i kolor traci głębię.
Przywracamy powierzchni gładkość, żeby światło znów odbijało się od niej równo. Zawsze zaczynamy od sprawdzenia, ile lakier może znieść, i pracujemy w granicach, które są dla niego bezpieczne.
Dla kogo
Dla aut używanych, po myjniach automatycznych, przed założeniem powłoki i przed sprzedażą.
Co z tego masz
Odbicie zamiast mgiełki
Po zabiegu w lakierze widać wyraźne odbicia, a nie rozmyte plamy światła.
Bezpieczne granice
Sprawdzamy stan lakieru, zanim cokolwiek zrobimy. Nie zdejmujemy więcej, niż auto może oddać.
Dobra baza pod ochronę
Powłoka utrwala to, co pod nią jest. Warto najpierw doprowadzić lakier do formy, którą chce się zatrzymać.
Widoczna różnica przy sprzedaży
Auto po tym zabiegu ogląda się zupełnie inaczej. To pierwsze, co rzuca się kupującemu w oczy.
Jak przebiega wizyta
Mycie
Bez czystej powierzchni nie ma sensu zaczynać. Auto przechodzi pełne przygotowanie.
Ocena stanu
Oglądamy lakier przy lampie i ustalamy, co da się zrobić i jakiego efektu można się spodziewać.
Praca nad powierzchnią
Kolejne etapy, od mocniejszych po wykańczające, aż powierzchnia będzie równa.
Sprawdzenie efektu
Na koniec zmywamy pozostałości i oglądamy całość przy świetle. Dopiero to jest wynik.
Zobacz też
Powłoki ochronne
Ceramiczna, elastomerowa i grafenowa. Trzy technologie, które zamykają lakier na lata.
Zabezpieczenie foliami PPF
Przezroczysta folia, która przyjmuje na siebie kamienie i odpryski. Ochrona, której powłoka nie da.
Detailing wnętrza
Fotele, boczki, podsufitka i skóra wracają do stanu, w którym chce się w aucie siedzieć.
Umów termin na to auto
Najszybciej ustalimy wszystko przez telefon. Powiedz, jaki masz samochód i co Ci w nim przeszkadza.
ul. Ligęzów 18, 32-500 Chrzanów